神奈川県のMさんのエヌが入庫しました。毎日のように通勤で使われていたこのクルマですが、すさまじい破壊音とともに動かなくなってしまったとのことです。エンジン破壊でほぼ間違いないでしょうね。レッカーで運び込まれたあと、オーナー立ち会いのもと、とりあえずどんな壊れ方をしたのかを分解しながら確認することにしました。

まずは分解して原因を・・

分解前に・・

分解前に上死点を出そうとして気がついた。カムチェーンが１コマずれています。しかも大きいピストンが入っているエンジンなので、ここが間違っているおかげで余計にヒドいことになったりしているのでした。

ピストンの頭

左側ピストンはシリンダーと一緒に抜けてしまいました。そうです、コンロッドのビッグエンドが割れてしまって、フリーの状態です。矢印部分には激しくバルブとぶつかった跡がありますし、外周にはシリンダーヘッドをぶつかった跡もあります。このピストンだと450ccくらいかな？

だいたいわかりましたので・・

シリンダーも割れてる

シリンダーもスカート部分が割れてしまいました。フリーになったコンロッドがぶつかったんでしょうね〜。しかし、いろんなところにことごとくダメージが・・・エンジンブローってホントに怖いよね〜。

とにかく降ろしましょう

ここまでバラしてだいたいの様子はわかりましたので、エンジンはもう降ろしちゃいましょう。エンジンを降ろすときにはエキゾーストパイプが素直に抜けるかどうかが大きなカギとなりますね。困った仕組みのクルマだよ・・

次回はクランクケース割りで〜す

今回はオーナー立ち会いのもと、シリンダーまでを分解して様子を見てみました。状態を見ながら「さて、どうする？」と話し合った結果、クランクケース分解を含むフルコースでエンジンリフレッシュ作業をすることになりました。次回はクランクケースを分解してパーツの状態を確認しながら作業の方法を探っていきましょう。ではではまた次回。