2010年度はズバリ、いろんな計画ごとがさっぱり進まない年でありました。そのおかげで作業も慢性的に大幅に遅れがちだったので作業中の車両や入庫待ち、作業待ちの皆さんにはこの場を借りてまじめにお詫び申し上げます。

で、今年は気分も新たに張り切って作業するぞ〜、という気持ちだけは今のところ盛り上がっております。今年も基本的に作業の納期はお約束できないのですが、催促のお電話、メール、電報、ホットラインはいつでもお受けできますので夜逃げしていないか所在の確認とともに、バシバシビシビシと催促してオレのケツをひっぱたいて下さい。よろしくおねがいしま〜す。

「慎んでお詫び申し上げますにゃ〜」

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ピストンリングが粉々に砕けちゃってリング溝をやっつけてしまったピストンです。奥のピストンはトップとセカンド間のランドがきれいにくだけ落ちちゃってます。

なぜこうなっちゃったかはREPORT 10.10.9から2回シリーズで

ある日ホイールナットを緩めようとインパクトレンチをかけたらなんだかパワーが出ない。と思ったら次の瞬間ボディが砕けてしまいました。相当長いこと使ったので寿命といえば寿命なんだけどショ〜ック！。現在は仲間の板金屋さんのを借りて使ってます。来年早々に買いに行かないと・・・

ボアアップした水冷Zに積んでいたピストンがこんなんなっちゃいました。これは燃料が薄過ぎて燃焼室が異常に高音になったた結果、バルブがスタックしてピストンに激突した為と思われます。燃料が薄かった原因はちょっとした勘違いのケアレスミス。オーナーもそれがよくわかっていて、お互い勉強になりましたな〜（涙）

そして、スタックしたバルブがこちら。折れて傘だけになっている方がスタックしたエキゾーストバルブで、溶けているのがインレット側。傘が割れたり折れたりするケースはままありますが、こういう感じでドロッと溶けているのはあんまり見たことがありませんので貴重なコレクションとなりました。

少しづつ少しづつ進めていた工場の2階化計画が今年の夏以降はド〜ンと進んだので、いよいよ2階へ荷物の移動を始めました。上から見おろすとこんな感じです。まだまだ片付かないんですが、バッチリ整理できれば作業効率もグ〜ンと上がるんですけどね〜（もちろん予定）

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